问：各地公路到处设限高杆，有什么好处？
- 答：没有规矩不成方圆”，这是自古以来的道理，国内的汽车是越来越多了，交通规则也很复杂。就说最近处在风口浪尖的道路限高杆，出发点是好的，但是一条路上几十根限高杆，这就太过分了。限高杆对于小车来说，影响不是很大，可对于货车来说，就相当于“马路杀手”，一个不小心可能就撞上去了。
按道理来说，道路上的限高杆肯定都有一个标准，可以满足大部分车辆的正常通行。看新闻我们也可以发现，这些地方的限高杆都没有统一的标准，档芹数安装设计完全不合理，就差点明说是针对大货车了。虽然货车很危险，但是它可以给城市的经济带来活力，没有了它谁来运输物资。对于路上这么多的限高杆，货车师傅只能笑一笑，本来驾驶货车就很累，现在又到处是这个东西，你说闹不闹心。
限高的目的，就为了不让货车进入城区道路行驶，从而保护城区环境和道路。但是因为限高杆没有一个标准，有些限高杆低的连公交车都过不去了，你说这是不是“瞎搞”。这种限高杆就没有存在的必要，应该对周围的车辆综合分析，设置合理的限高杆，而不是把所有都堵在城区外。
其实一个城市的日常运转，是离不开大货车运输的。反而是大货车为了把货送到目的地首庆，也会选择绕路把货送进去，这一来二去。反而是加重了城市周围环境的污染，而有些绕路的地方设计标准就没有考虑过大货车会走这，硬度不达标。经过货车长期的行驶，路面还是会坑坑洼洼的，前面说的保护环境和道路就不说行首通了。
现在都在提倡爱护环境，保护环境，前提是满足城市的正常的发展和日常生活。既要保护环境和道路，也不能一味的阻止货车进城，合理的设置限高杆，才会让更多人接受。 - 答：第一个好处就是可以缓解交通压力，因为设限高杆可以让体积较派旅大的机动车不能通过，从而促进交通便举胡利；第二个好处就是可以保护公路的持久性，因为设限高杆就只能让小的正羡拦汽车通过，不会对路面造成太大压力。
- 答：有些路面承受不了某些特重大卡者芹车或者大货车的重量，很容易导致路面塌陷，路面上就会有很多坑坑洼洼，限高就可以阻止这类大车的通薯枯行，有效的延长了首手毕路的寿命。
问：限高杆是什么？
- 答：限制高消费。
“限高”是“限制高消费”的简称,就是指被执行人没有按照执行通知书指定的期间履行生效法律文书确定的给付义务时,法院可以采取的一种措施,主要就是要限制被执行人的高消费及非生活或者经营必需的有关消费。比如说:限制被执行人采用特定世尘冲交通方式出行—高铁、飞机等,限制被执行人在购买不动产、车辆、旅游、子女就学、支付高额保兄雹费购买保险理财产品等方面搜歼的高额消费。 - 答：是路上用来限制车辆高度的一个固定杆子。
限高杆的作用：
1、保护前方设施，也可以说保护车辆人员安全，比如，低矮隧道，地下停车场等。
2、限制大型车辆通行，比如限重道路，露天停车场，村道等。
限高杆设置的规范要求如下：
1、城市快速道路、主干道路净空高度小于5m时，其它道路净空高度小于4.5m时，应设限制高度标志，限高值应小于实际净空高度20cm。
2、设置高度标志时，除在限制桥锋滑地点基迹设置外，还应在限制地点前方交叉路口的出口处提前设置。
扩展资料：
限高杆特点
1、限高杆使敏腊用的密封部件质量必须达到行业标准要求。
2、限高架的升降速度快而稳，大大提高了使用的可靠性。
3、限高杆运行状况稳定且安全性能强。
4、限高杆能够有效保证升降梁的正常上下移动，并且不会因为滑动而造成损坏和事故危险。
5、限高架维护简单易学。 - 答：限高架大体分两种：固定限高架和可调节高度限高架；
固定限高架又分为固定一体限高架和固定撞不坏限高架。
固定一体限高架为一次性不可调节高度限高架，靠架子本身拦截车辆，固定式撞不坏限高架在紧急情况下要达到和余车辆通行必须依靠外力抬起，比如吊车等；
固定一体限高架主要用于桥梁、涵洞、隧道入口处的门型构架，一般为钢结构焊接而成，起防护桥梁、涵洞、隧道的作用；上有标志牌，标有限高米数，用于提示车辆。
扩展资料
安装施工工艺
①．钢柱安装：吊装前首先确定构神棚穗件吊点位置，确定绑扎方法，吊装时做好防护措施。钢柱起吊后，当柱脚距地游卜脚螺栓约30-40CM时扶正，使柱脚的安装孔对准螺栓，缓慢落钩就位。经过初校待垂直偏差在20MM内，拧紧螺栓，临时固定即可脱钩。
②．钢梁吊装：钢梁吊装在柱子复核完成后进行，钢梁吊装时采用两点对称绑扎起吊就位安装。钢梁起吊后距柱基准面100MM时徐徐慢就位，待钢梁吊装就位后进行对接调整校正，然后固定连接。钢梁吊装时随吊随用经纬仪校正，有偏差随时纠正。
问：公路上为什么要装限高杆？主要目的是为了什么？
- 答：你好，公路上敬好装限高杆，主要目的就是防止一些超高的车辆，超高的车辆说明了比较重，对道路有损害的可搭岁能，还会挂到一些建筑设计，所以进行限高，如果公路装限知稿睁高杆，最好在公路一公里前就开始明确指示，在一公里的路程上，要有大大的指示牌，最好能做到一百米一个指示牌，这样司机就有机会去选择怎么走了，不然的话，限高就是拿老百姓的生命开玩笑
- 答：公路上装限高杆，主要目的就是为了防止和减少各种危险和灾难的发生。天大地大，人的安全问题最大！
- 答：公路上设置简弊限高杆的目的很简单，就是为了保护高度不足的桥梁设施，免受超过桥梁高度的车辆撞击，造念拿成损坏。
但是，现在限高杆的使用不仅仅在于拦高族保护桥梁，更多时候是为了限制部分车型通行而故意设置的。 - 答：公路上装限高杆是为了限制大型货车不按标准要求，超载增知喊历加货物装载高度，这样过有限制高度的桥洞及立交桥会产生危害和人身安全隐患。最主要的目的还是为了车渗败辆和司搭搜机及相关人员的安全。
- 答：一般限制车的高度就限制了车的形状，就是车有多大，然后就见到间接性的，相当于限重，因为一般有线标杆的地方都是乔波子，是高速公路那种铺儿的地方，就怕好不容易修的路，被那些超载超重的车压坏了，然后就有一个限制高度闹念，然后还有就液燃困是怕那种大型货车通过，所以，限制高度之后，就只能小段凳型车通过了，不过大点的车，过了就卡在那了，我感觉这个制度挺好的呀，然后那个路就不那么拥挤了，还能限制车辆通行，什么高峰什么的就不会堵车了
- 答：限高杆前方一般都会有过路桥，大多数过路桥的高度都有限制，所以在前面会加一个限高杆，扮困可以确保车辆顺利通过过路桥。
同时，限高杆也是为了保护路。
大多数车辆耐汪都喜欢超载，宽度不够就往顶上昌缺仔塞，导致超载，很多路段是限重的，路基不牢，所以也是为了保护路段。 - 答：你观察到没有 有限高杆的方向 一般都有立交桥 ，车辆会把桥压垮的（悄尺燃原启虚因：桥是困带各地方***制造豆腐渣工程它们心中有数所以要装限高杆）
- 答：一般情况下以下位置都可能设置限高杆：
1、立交，尤其是有主线下穿匝道桥的立交
2、某些桥梁的桥头，或者桥梁上跨道路主线前
3、高速公路入口
4、公路隧道或下穿路基的汽车通道进出口带源轿等等
像一些蠢肆高架桥的两边都安装限高杆，是因为桥梁梁身无法承受很大的侧向冲击，可能造成结构失稳，就算冲击裂游不大，也可能造成梁身损害，形成损害。 - 答：公路上空必须有一定的净空，每条道路的限高都不一样。高速一级二级公路的是5米，3.5米以下的是限制超载的，或者过桥梁和隧道，这是没办法的是。主要目的是为弊衫了公路行车安全着想，比如一谈庆条公路上某段要过隧道，而隧道只要5米高，那么如果没设置限高，而有超过5米高的车过去，不止含卜握影响本车，还影响到到一条道路交通。
- 答：你观察到没有 有限高杆的方向 一般都有立交桥 ，车辆会把桥压垮的（悄尺燃原因：桥是各地方***制造豆腐渣工程它们心中有数所以要装限高杆）你观察到没有 有限高杆的方向 一般都有立交桥 ，车辆会把桥压垮的（原因：桥是各地方***制造豆腐渣工程它们心中有数所以要装限高杆）你观察到没有 有限高杆的方向 一般都有立交桥 ，车辆会把桥压垮的（原因：桥是困带各地方***制造豆腐渣工程它们心中有数所以要装限高杆）你观察到没有 有限高杆的方向 一般都有立交桥 ，车辆会把桥压垮的（原因：桥是各地方***制造豆腐渣工程它们心中有数所以要装限高杆）你观察到没有 有限高杆的方向 一般都有立交桥 ，车辆会把桥压垮的（原因：桥是各地方***制造豆腐渣工程它们心中有数所以要装限高杆）你观察到没有 有限高杆的方向 一般都有立交桥 ，车辆会把桥压垮的（原启虚因：桥是各地方***制造豆腐渣工程它们心中有数所以要装限高杆）你观察到没有 有限高杆的方向 一般都有立交桥 ，车辆会把桥压垮的（原因：桥是各地方***制造豆腐渣工程它们心中有数所以要装限高杆）
